Защита поясницы для мотокросса

В связи с тем, что занимаюсь внедорожным мотоспортом статья будет с уклоном в мотокросс и эндуро, однако и те, кто ездит по асфальту, смогут подчерпнуть для себя полезной информации.

Что надежнее, что удобнее, что безопаснее? В этой статье попытаюсь если не ответить на этот вопрос, то хотя бы сделать его понятнее. В статье буду использовать некоторые англоязычные термины в связи с отсутствием адекватного русскоязычного аналога.

Итак, на сегодняшний день защита тела для мотоциклистов глобально делится на два типа: roost deflector и chest protector. В каждый из этих типов могут входить различные конструкции «черепах», «панцирей», «маек», «щитков», «жилетов» и т.п. И в каждом из этих типов защита может быть изготовлена из различных материалов: различные пены, в том числе с эффектом памяти, гели, жесткий пластик и вязкоупругие (вязкоэластичные) составы. Получается, что деления по типам защиты нет ни в зависимости от форм-фактора, ни в зависимости от материала? Все верно, делится защита исключительно по стандарту.

Стандарты.
На сегодняшний день существуют два стандарта для описания защитных свойств экипировки от механического воздействия:
CE EN 14021. Стандарт для защиты тела для защиты от небольших воздействий, таких как мелкие камни, выброшенные во время внедорожной езды, включает тесты на дизайн, размеры, эффективность и эргономичность. Этот тест предназначен для моделирования типичных сил, воздействующих на экраны, из небольших объектов, воздействующих на относительно большие скорости, то есть камни, выброшенные с поверхности земли во время езды.
CE EN 1621-1. Стандарт для щитков, предназначенных для защиты плеч, локтей и предплечья, бедер, копчика, колена и нижней части ноги. Стандарт включает дополнительные тесты в условиях высокой и низкой температуры плюс после хранения во влажных условиях.
CE EN 1621-2. Аналогичен первой части, но используется для описания защиты спины. Имеет две степени.
CE EN 1621-3. Аналогичен первой части, но используется для описания защиты грудной клетки. Имеет две степени.
Теперь, когда мы разобрались со стандартами, разберемся с классификацией. Если защита не сертифицирована или сертифицирована по EN 14021 — это roost deflector. Если есть соответствующая сертификация всех частей, присутствующих в доспехе по EN 1621 — это chest protector. Максимальная защита в настоящий момент будет у доспеха, сертифицированного по EN 1621-1 для локтей, EN 1621-2 Level 2 для спины и EN 1621-3 Level 2 для груди и ребер.

Материалы.
Пены. Бывают с открытыми и закрытыми ячейками, различной плотности. нужно помнить, что защита из твердой пены (аналогично той, которая используется в шлемах) одноразовая, так как амортизируя пена разрушается. Такая защита подлежит замене после срабатывания. Так же в эту группу можно включить пены с эффектом памяти, такие медленно восстанавливают свою первоначальную форму после сжатия. Обычно это довольно плотный материал и относится к более высокому классу, по сравнению с обычными пенами.
Гели. Обычно гелеобразные амортизаторы используются для снижения ударных нагрузок и увеличения комфорта.
Твердый пластик. Из него делают элементы, призванные защитить от абразивных и проникающих повреждений. Используется в сочетании с ударопоглощающими материалами, так как сам по себе не обеспечивает противоударной защиты.
Вязкоупругие составы. Если упростить — это мягкий и эластичный материал в состоянии покоя, который мгновенно твердеет при возникновении ударной нагрузки. В зависимости от материала может твердеть как полностью, так и до состояния, минимально необходимого для противодействию нагрузке. Как правило тот же уровень защиты достигается при меньшем объеме и большем комфорте по сравнению с традиционными материалами (пены и пластики).

Форм-фактор.
Вечный вопрос — «панцирь» или «черепаха»? Давайте для начала разберемся с терминологией, что считать «панцирем», а что «черепахой»? Зачем первый и второй? Почему существуют два разных типа защиты? Рассуждать будем с точки зрения усредненного новичка, решившего заняться эндуро или мотокроссом, и не разбирающегося в тонкостях мотоэкипировки. Тогда все просто, плассмасовая штука, похожая на кирасу — «панцирь», это для кросса, пластиковые щитки на сетке — «черепаха», это для остального. И этот подход, как ни странно, почти верен, за исключнгием некоторых экзотических вариантов вроде Leatt Body Protector 5.5.
Возникновение кроссовой защиты, панциря, было обусловлено особенностями этого вида спорта. Гонщик активно двигается, защита не должна стеснять движений и должна быть легкой и хорошо вентилироваться. Абразивное воздействие при падении минимально, а вот удары от летящих камней, при столкновениях или падениях могут быть весьма значительны. Отсюда и возникла защита с максимальной площадью жестких щитков (тогда не было вязкоупругих составов) и минимально стесняющие движения. Отсюда и ответ на главный вопрос этого раздела — выбор форм-фактора защиты зависит от того, где вы будете ее использовать и как эту конкретную защиту позиционирует производитель. То есть упрощенно это выглядит вот так: «Езжу по грунту, скорость до 50, асфальта нет, производитель рекомендует эту защиту для оффроад. Беру ее.» или «Езжу по городу, почти всегда асфальт, скорость до 150, производитель рекомендует эту защиту для дорог. Беру.» Другими словами имеет значение только то, где и как вы будете использовать защиту и назначение этой защиты. Степень защищенности оценить можно только по сертификатам. Все остальное, материалы, из которых она сделана, то, как она выглядит, рекомендации товарищей, блогеров, мнение продавцов не имеет значения.

Ну и в конце несколько популярных объяснений неправильного выбора типа защиты для внедорожной езды.
“Черепаха дает большую защиту, так как предназначена для дороги, а там опаснее“. Не верно, так как на защиту, несмотря на одинаковый стандарт, действуют различные факторы. Грубо говоря танк имеет большую толщину брони чем самолет, но это не делает его более безопасным в воздушном бою.
“В панцире жарко, а черепаха продувается через сетку“. Заблуждение, в сетке жарче. Плюс это индивидуально.
“Сетка надежнее держит элементы защиты на теле“. Верно. Но есть образцы кроссовой экипировки такой же конструкции.
“В черепахе все сразу, а к панцирю, и локти, и пояс докупать надо“. Верно. Не все это всегда нужно, но верно.
“Черепаха дешевле“. Спорно. Noname черепахи, широко представленные в мотомагазинах в среднем дешевле. Связано с тем, что ни разу не видел noname панцирей. Если сравнивать топовые доспехи с одинаковой сертификацией, то картина может поменяться. Пример: Dainese MANIS JACKET D1 — 359.95 евро на сайте производителя, тот же Leatt Body Protector 5.5 — 269.99 долларов на официальном сайте.
“Езжу в черепахе, сто раз падал и ничего, а сосед купил панцирь, один раз упал и все, калека“. Без комментариев )

Alpinestars Bionic back protector
Dainese Wave
Dainese Manis
EVS Race back
Forcefield Pro Sub 4
Spidi Back Warrior
Tryonic Feel 3.7

Сегодня в нашем экспресс-обзоре речь пойдет о защитах спины. Для этого мы отобрали 7 топовых моделей популярных производителей и постарались отметить их основные конструктивные особенности. Формально все представленные модели соответствуют самому жесткому европейскому стандарту EN 1621-2: 2003  Level: 2. Но их конструкция и используемые материалы существенно отличаются. И чтобы обратить внимание потенциальных покупателей не только на основной параметр степени обеспечиваемой защиты, но и на такие важные аспекты, как одноразовость/многоразовость, вентиляция, степень подвижности, и т.д., мы и взялись за этот материал.

Alpinestars Bionic back protector

Самая компактная и тонкая защита из всех представленных в тесте. Поначалу даже не верится, что это топовый «щиток» известного производителя. Площадь защищаемой поверхности и толщина изделия минимальна, что подводит нас к логичному выводу о более низком, по сравнению с представленными конкурентами уровне защиты. Хотя, формально она соответствует самому высокому, 2-му уровню. Кроме того, не радует и степень вентиляции спины от Alpinestars. Лишь несколько щелочек в плотно прилегающем к телу материале вряд ли обеспечат эффективный отвод влаги в жару на медленном картодроме. Зато компактность защиты позволит легко «вбивать» её под плотно сидящий комбез. А небольшая длина позволяет комфортно размещаться на мотоциклах с вертикальной посадкой (дорожники, мотарды, и т.д.). В этом случае защита копчика не будет упираться в сиденье.

Защита спины Alpinestars Bionic back protector предоставлена компанией Nexus Motors

Dainese Wave

Одна из самых распространенных моделей на рынке. Начиная с 2003 года, благодаря высокой степени защиты, эргономичной конструкции, комфорту и хорошей вентиляции, широко используется мотоциклистами в самых различных условиях. Ну а на гоночных треках стала фактически стандартом максимальной защиты. Роль энергопоглощающего элемента под жестким пластиковым панцирем выполняет конструкция из металлических сот. Благодаря такой схеме, безопасность и вентиляция спины близки к максимально возможным.
Обратной стороной этих достоинств является относительная громоздкость защиты и необратимо повреждаемая при сильных падениях конструкция сотового поглотителя. Развитая защита копчика прекрасно работает на спортбайке, но на классическом мотоцикле с прямой посадкой, скорее всего, упрется в сиденье. А если вы выберете размер поменьше, то поясничный отдел может встать не на свое место, и вам будет уже не так комфортно.

Защита спины Dainese Wave предоставлена магазином D-store

Dainese Manis

Модель 2013 года, пришедшая на смену легендарной Dainese Wave. Сохранив жесткий внешний пластиковый панцирь, Manis обрел внутренний мягкий слой из высокотехнологичных материалов, эффективно поглощающих ударные нагрузки. Это сочетание позволяет говорить о степени защиты спины близкой к максимально возможной на сегодняшний день. К тому же, одноразовость предшествующей модели для сильных ударов ушла в прошлое. При этом сочленения между пластинами стали более гибкими, и спина теперь ещё меньше ограничивает подвижность своего владельца.
Но, по сравнению с предшественницей, увеличилась и без того не маленькая толщина спины, и ухудшилась вентиляция. Для использования на мотоциклах с прямой посадкой рекомендуем выполнить предварительную примерку.

Защита спины Dainese Manis предоставлена магазином D-store

EVS Race back

Взяв эту защиту в руки в первый раз трудно отделаться от мысли, что производитель попросту скопировал аналогичное изделие Alpinestars. Но репутация EVS как фирмы, производящей одну из лучших в мире кроссовую экипировку, заставляет искать уникальные конструкторские решения, воплощенные в данной модели. И они моментально находятся. Спина от EVS ощутимо толще своего двойника, что позволяет предположить  повышенную степень защиты, и имеет более развитую вентиляцию. Так же как и Alpinestars, она имеет небольшую длину, что позволяет комфортно использовать её на дорожниках, мотардах, и даже туристах, пусть и в ущерб площади защищаемой поверхности.

Защита спины EVS Race back предоставлена компанией ПРО Мото

Forcefield Pro Sub 4

Легендарная спина от одного из признанных производителей. Forcefield, не размениваясь на широкий ассортимент мотоэкипировки, упорно борется за звание лучшего производителя щитков, панцирей, черепах, а так же защитных жилетов и шорт. Как и большинство изделий производителя, топовая спина Pro Sub 4 сшита вокруг нескольких листов гибкого высокотехнологичного ударопоглащающего материала. В ответ на сомнения новичков в надежности мягкой защиты, Forcefield демонстрирует отличные показатели во всех независимых тестах на поглощение ударных нагрузок. К тому же мягкая защита гораздо лучше подстраивается под анатомические особенности пилота, значительно меньше стесняя его движения. После удара такая защита не теряет своих свойств, и годна к дальнейшему использованию без каких-либо ограничений. Внешнюю текстильную оболочку можно стирать, предварительно вынув защитные элементы. Единственное, в чем такая защита существенно проигрывает пластиковым панцирям – слабая вентиляция. Не смотря на проделанные в защитных элементах отверстия, ожидать хоть какой бы то ни было циркуляции воздуха между защитой и спиной мотоциклиста не приходится.

Защита спины Forcefield Pro Sub 4 предоставлена компанией Мистер Мото

Spidi Back Warrior

Данная модель продолжает оставаться топовой защитой спины итальянского производителя. Хотя в других продуктах Spidi технологии, примененные в Back Warrior, постепенно вытесняются более продвинутыми D3O материалами. Этот процесс мы можем наблюдать на примере защиты локтей и колен в экипировке компании Spidi. Но в её спинах продолжают соседствовать жесткий пластик и распределяющая нагрузки мягкая подложка. В итоге Spidi Back Warrior не может похвастаться лидирующими показателями ни по степени защиты, ни по комфорту и удобству, ни по интенсивности вентиляции. Хотя, откровенных провалов тоже отметить нельзя. Хотя, цена за изделие, на наш взгляд несколько завышена.

Защита спины Spidi Back Warrior предоставлена компанией Панавто

Tryonic Feel 3.7

Под торговой маркой Tryonic производитель экипировки Rev’it из Нидерландов выпускает наиболее высокотехнологичные элементы защиты, такие как профессиональную гоночную защиту спины, или кроссовую шарнирную защиту колен. Конструкция Tryonic, Feel 3.7 выполнена по тому же принципу, что и подавляющее большинство мотоциклетных шлемов. Под пластиковой оболочкой скрыт ударопоглащающий элемент из пенопласта. Согласитесь, приятно думать, что о защите твоей спины позаботились так же вдумчиво как и голове. Множественные вентиляционные каналы обеспечивают циркуляцию воздуха вдоль спины. По этому показателю Feel 3.7  уступит лишь Dainese Wave. Сама защита имеет эргономичную конструкцию, и достаточно удобна. Удлиненная спина подразумевает примерку перед покупкой, если владелец планирует использовать её на мотоцикле с прямой посадкой. Единственный недостаток такой же как у мотошлемов – потеря защитных свойств после серьезного удара.

Защита спины Tryonic Feel 3.7 предоставлена компанией ПРО Мото